O que devemos saber ao comprar um turbocompressor?
Importante:
O turbocompressor nunca avaria por si só — há sempre uma causa, e esta deve ser identificada e resolvida!
Abaixo enumeramos as causas mais comuns de avaria:
1. Filtro de malha da admissão obstruído
Solução: é necessário remover e limpar o cárter do motor.
2. Mangueiras de admissão danificadas ou filtro de ar mal instalado
Solução: verificar e limpar todos os condutos de ar de admissão.
3. Colector de admissão obstruído
Solução: desmontar e limpar o colector de admissão.
4. Filtro de gases do cárter obstruído ou degradado
Solução: substituir o filtro de gases do cárter.
Podemos montar a parte central do turbo por conta própria?
Em alguns casos, sim — mas depende do tipo de turbocompressor. Eis o que deve saber:
✅ Quando pode fazer a montagem sozinho:
Nos modelos sem geometria variável (por exemplo, KKK KP35, Mitsubishi, Holset, entre outros), a substituição da parte central é simples e não exige conhecimentos técnicos avançados. É fundamental:
-
Limpar bem as superfícies de contacto, especialmente no interior, onde assenta a parte central;
-
Ter atenção ao alinhamento correcto das pás (hélices).
❌ Quando é necessária ajuda profissional:
Nos modelos com geometria variável, após a montagem é obrigatória a regulação da geometria.
Se esta regulação for incorreta, pode causar:
-
perda de potência,
-
atraso na resposta do turbo (“turbo lag”),
-
funcionamento ineficiente do motor a baixos e altos regimes.
Não deve ajustar-se a geometria "a olho". Não se guie pela posição do veio antigo — este é soldado em dois pontos e raramente coincide com a nova parte central.
O método mais preciso é a regulação num "flow bench" (banco de ensaio de fluxo), que mede o fluxo de ar com a geometria aberta e fechada, assegurando o desempenho ideal do turbo.
НОВО - ЛАГЕРНИ ТУРБИНИ ЗА ТФСИ
НОВО - ЛАГЕРНИ ТУРБИНИ ЗА ТФСИ
За да немерите по лесно части за вашето турбо - използвайте супер лесния и подробен каталог на нашите части :
www.kodeturbo.com
Причини за повреда на турбокомпресора:
липса на смазване - най често е проблем
при такъв проблем винаги сваляйте картера почиствайте смукателя й проверявайте поне 1 биелен лагер , ако лагерите имат проблем задължително сменете й маслената помпа!
попадането на чужди тела в турбокомпресора
при такъв проблем почиствайте всички турбо пътища водещи до турбокомпресора ,включително й отдушника за картерните газове!