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Para identificar seu turbocompressor, você deve saber o número da peça original do fabricante do turbocompressor. Geralmente é gravado em uma placa ou simplesmente nocauteado na carcaça do compressor.

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Podemos montar nós mesmos o meio do turbo?
Em que situação podemos e em que precisaremos de ajuda?
Agora tentaremos responder com algumas frases
Para algumas turbinas, é perfeitamente normal instalarmos a parte do meio, especialmente para modelos que não possuem geometria variável e são fixados ao frio quente ou frio, como as turbinas do modelo kp3 kk5, mitsubishi todos os modelos praticamente não têm conhecimento básico. No entanto, deve-se tomar cuidado para garantir que eles sejam bem limpos de corrosão, especialmente a partir do interior, onde fica a parte do meio, suas aletas.
No entanto, com os outros modelos de geometria variável após a instalação, é necessário ajustar a geometria variável.Deve-se saber que ele deve permanecer aberto para que o carro opere normalmente em velocidades silenciosas e seja otimamente ajustado no início para implantar o turbo imediatamente, caso contrário, teremos perdas de energia, um grande furo turbo e outros problemas relacionados à baixa velocidade, de baixa a máxima velocidade.
Você pode fazer isso aproximando quantos mm a geometria antiga foi aberta, mas de modo algum observe a posição do polegar antigo, ele tem duas soldas por dentro e por fora e é difícil combinar duas partes do meio diferentes (porém, isso acontece). É sintonizado com mais precisão em um banco de fluxo (um suporte de ajuste de geometria) que mede o fluxo de ar que flui através do turbo para sua posição de operação aberta e fechada.

Montagem intermediária / central em várias fotos:

Todo mundo que comprou uma gama média de nós irá ajudá-lo a montar o clima!